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保时捷911测试 ：新一代保时捷9 GTS测试谍照曝光 动力进一步提升
每一款成功车型都有属于自己的独特秘诀，对于保时捷911系列车型而言，大概就是一脉相承的设计风格和不断优化的动力配置。近日，海外车媒Motor1.com曝光了一组新一代保时捷911 GTS车型的测试谍照，揭示了关于该车型的诸多设计信息，让我们来一睹为快。
谍照拍摄自德国境内的纽博格林赛道上，照片中的新车采用了较少的伪装涂层处理，因此我们可以较好地观察其设计细节。整体而言，新车在外观设计上与保时捷911 Carrera S车型十分相近，也同样选装了Sport Design车身套件，前部进气格栅采用了三段式造型，两侧则配备了狭长的转向灯，下方为黑色前唇。在侧边设计上，新车配备了中心锁止轮毂以及黄色陶瓷复合材料制动卡钳，运动感十足。在后部造型上，新车对于尾部导流板进行了优化，导风口进一步增加，并采用了主动式尾翼和双边共两出排气布局设计。
在动力配置上，新款保时捷911 GTS车型在保时捷911 Carrera S的基础上进一步升级，搭载3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，其最大输出功率可达475马力（约合354千瓦），运动性能进一步提升。
据悉，新款保时捷911 GTS车型原计划于今年进行正式发布，但后续受到多方面因素调整，目前尚未进一步明确发布计划。
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保时捷911测试 ：或在年底前亮相 曝保时捷9 Sport Classic最新测试谍照
易车讯 近日，从海外渠道获悉，保时捷911 Sport Classic在纽博格林的最新测试谍照曝光，该车有望于2021年内亮相，作为特别版车型，该车将限量生产，具体数量未知。
外观方面，保时捷911 Sport
Classic采用了与现款车型相似的设计，区别主要体现在细节部分，“凹”字型车顶，独特的轮毂设计以及后部的鸭尾式后扰流版，这表明了这款车型的特别身份，其中尾翼设计与此前的保时捷911
Sport Classic车型如出一辙，此外引擎盖上的棱线也与整体线条相匹配。
动力系统方面仍然未知，根据此前消息称，有传言3.8L水平对置六缸发动机的功率有望达到470马力，具有更好的动力表现，持续关注。
保时捷911测试 ：202款保时捷全新9 GT3纽北测试谍照曝光 或搭载4.2升引擎
你认为保时捷的真爱粉们等到了992代全新911就满足了吗？然而并没有，当底盘编号为992的车型上市后，大多数性能控们将目光放在了更高性能的GT3版本车型，而近日我们得到最新的消息，保时捷公司正在Nurburgring对这台全新的性能版车型进行严苛的测试！
在很长一段时间以来，大家都猜测全新一代的911 GT3将会抛弃原有的引擎配置，并为其搭载一台全新设计的发动机，不过实际并非如此，根据此次曝光的谍照显示保时捷依然使用了上一代引擎的相关配置，不过相信保时捷一定也会对这台发动机进行全新的调教，只是目前尚没有任何相关参数曝光。
根据外媒的一些猜测，这款发动机将会是4.0升引擎的进化版本，在排气端增加有汽油颗粒过滤器以降低排放，以适应日渐严苛的排放法规，有消息表示这台全新的911 GT3车型最少将会有520hp的输出功率，根据外媒的一些猜测，原有的4.0升气缸容积，将会被扩大到4.2升。当然无论怎样，我们都相信全新的911 GT3都会比上一代强更多。
在外观方面，全新的GT3将会配备更多的空气学套件，以增加高速行驶时的下压力，在原型车上，最引人注意的还是后尾翼的设计，虽然并没有太过于夸张，但依然给人非常强的战斗感。该车在引擎盖上还设计有负压系统，但与991代 911 GT3 RS不同的是，其后翼子板上并没有进气口。
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保时捷911测试 ：全新保时捷9 GT3测试谍照曝光 功率达40千瓦/或首发
【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获悉到一组全新 保时捷911 GT3测试谍照曝光，新车有望搭载4.0升6缸发动机，最大功率可达410千瓦。
此次捕捉到的谍照在纽伯格林赛道及其周围拍摄，新车正在进行最终的调试工作，原型车基本没有任何伪装。
从前脸设计我们能想到保时捷911 RSR GTE的赛车版本。新车的前脸设计继续保持了激进的设计语言，并且采用了全新的保险杠设计，除了中央有一个进气口可以流经散热器外，还有一个开放的中央部分，似乎可以将空气引向侧面。
虽然新车并没有透露具体的动力总成，但新车预计搭载4.0升6缸发动机，预计GT3和GT3 Touring都将安装与以前的911 GT3 RS相同的机械配置，功率为520 hp。
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